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必发888娱乐ღ✿✿✿！bifa·必发(中国)唯一官方网站ღ✿✿✿，必发bifa官方网站ღ✿✿✿，必发娱乐ღ✿✿✿。重庆港股份有限公司发布公告称ღ✿✿✿，控股股东重庆港务物流集团有限公司正在与中国物流集团有限公司筹划国资战略整合事宜ღ✿✿✿。
3.中国物流集团由原中国铁路物资集团有限公司等4家企业整合而成ღ✿✿✿，主要业务包括铁路物资综合服务ღ✿✿✿、制造业物流等ღ✿✿✿。
4.专家认为ღ✿✿✿，此次整合旨在提升国企效益ღ✿✿✿，提升重点领域国企竞争力免费网址入口在线观看入口ღ✿✿✿，同时有利于统筹长江水路多式联运发展ღ✿✿✿，助力西部陆海新通道建设ღ✿✿✿。
日前ღ✿✿✿，重庆港股份有限公司（600279.SHღ✿✿✿，以下简称“重庆港”）发布公告称ღ✿✿✿，收到控股股东重庆港务物流集团有限公司的告知函ღ✿✿✿，重庆港间接控股股东重庆物流集团有限公司（以下简称“重庆物流”）正在与中国物流集团有限公司（以下简称“中国物流”）筹划国资战略整合事宜ღ✿✿✿。
“此事不是我们主导ღ✿✿✿，我们只是配合ღ✿✿✿，因此具体流程包括时间节点等我们目前还不是很清楚ღ✿✿✿。”重庆港方面近日告诉《中国经营报》记者ღ✿✿✿，此次整合可能导致公司的控股股东和实控人发生变更ღ✿✿✿。
对于公司控股股东是否将变更为中国物流等问题ღ✿✿✿，重庆港方面表示ღ✿✿✿，目前是如此计划ღ✿✿✿，但具体资料公司还没见到ღ✿✿✿，目前公司收到的内容就是公告内容ღ✿✿✿。
对于此次整合事项ღ✿✿✿，重庆港方面并未披露过多信息ღ✿✿✿，仅在公告中透露ღ✿✿✿，重庆物流正在与中国物流筹划国资战略整合事宜ღ✿✿✿，本次整合或将导致重庆港的控股股东和实际控制人发生变更ღ✿✿✿。
“有关安排尚需履行程序ღ✿✿✿，还需获得有关主管部门批准ღ✿✿✿。”重庆港方面表示ღ✿✿✿，本次整合不会对本公司正常生产经营活动构成重大影响ღ✿✿✿。
实际上ღ✿✿✿，此次央地国资整合早有迹象ღ✿✿✿。据当地媒体报道ღ✿✿✿，2024年3月ღ✿✿✿，重庆市人民政府与中国物流签署合作协议ღ✿✿✿。根据协议ღ✿✿✿，双方将合资组建中国物流控股公司ღ✿✿✿。
官网信息显示ღ✿✿✿，中国物流由原中国铁路物资集团有限公司ღ✿✿✿，与中国诚通控股集团有限公司物流板块的中国物资储运集团有限公司ღ✿✿✿、港中旅华贸国际物流股份有限公司ღ✿✿✿、中国物流股份有限公司ღ✿✿✿、中国包装有限责任公司4家企业为基础整合而成ღ✿✿✿。同步引入中国东方航空集团有限公司ღ✿✿✿、中国远洋海运集团有限公司ღ✿✿✿、招商局集团有限公司作为战略投资者ღ✿✿✿，形成紧密战略协同ღ✿✿✿。
中国物流致力于打造“具有全球竞争力的世界一流综合性现代物流企业集团”ღ✿✿✿，目前主要业务包括铁路物资综合服务bifa·必发ღ✿✿✿、制造业物流bifa·必发ღ✿✿✿、工程物流ღ✿✿✿、逆向物流ღ✿✿✿、快消品物流ღ✿✿✿、国际物流ღ✿✿✿、冷链物流ღ✿✿✿、期现货交割物流ღ✿✿✿、危险品物流和战略物资储备等免费网址入口在线观看入口ღ✿✿✿。
目前ღ✿✿✿，中国物流旗下已有中国铁物（000927.SZ）ღ✿✿✿、中储股份（600787.SH）ღ✿✿✿、华贸物流（603128.SH）ღ✿✿✿、国统股份（002205.SZ）4家A股上市公司ღ✿✿✿。
重庆港是国内第一家长江内河港口上市公司ღ✿✿✿，中国西部地区具有重要地位的内河主枢纽港bifa·必发ღ✿✿✿、集装箱吞吐港运营企业ღ✿✿✿。该公司业务主要包括港口货物中转运输及综合物流ღ✿✿✿。
业绩方面ღ✿✿✿，近两年重庆港营收规模有所下滑ღ✿✿✿，2022年与2023年ღ✿✿✿，该公司营收均不足50亿元ღ✿✿✿，此前高点则超60亿元ღ✿✿✿。另外ღ✿✿✿，该公司扣非净利润2018年后曾连续4年下滑ღ✿✿✿，近两年有所修复ღ✿✿✿。2024年前三季度ღ✿✿✿，该公司扣非净利润为0.21亿元ღ✿✿✿，同比下滑31.27%免费网址入口在线观看入口ღ✿✿✿。
对于此次国资整合事项ღ✿✿✿，辽宁大学李安民经济研究院院长ღ✿✿✿、重庆大学城市化与区域创新极发展研究中心秘书长ღ✿✿✿、长江学者特聘教授姚树洁认为ღ✿✿✿，此次整合主要目的是通过深化国企改革以提升国企效益免费网址入口在线观看入口ღ✿✿✿，提升重点领域国企竞争力ღ✿✿✿。
“近几年重庆一些国资企业效益并不太好ღ✿✿✿，需要通过系列整合改革来提升效益ღ✿✿✿。”姚树洁认为ღ✿✿✿，中国物流规模较大ღ✿✿✿，在资金ღ✿✿✿、技术ღ✿✿✿、人才等方面优势较大ღ✿✿✿，同时具备一定市场把控能力ღ✿✿✿，此时纳入重庆港ღ✿✿✿，能更好统筹物流市场发展布局ღ✿✿✿，带动重庆港发展ღ✿✿✿，提升总体社会效益ღ✿✿✿。
“若中国物流成功入主重庆港ღ✿✿✿，不仅有利于扩大自身业务ღ✿✿✿，优化市场布局ღ✿✿✿，带动重庆港发展ღ✿✿✿，还有利于统筹长江水路多式联运发展ღ✿✿✿，助力西部陆海新通道建设ღ✿✿✿。”姚树洁认为ღ✿✿✿，在地方市场发展方面ღ✿✿✿，重庆港也能为中国物流提供自身经验ღ✿✿✿。
“去年4月ღ✿✿✿，重庆被赋予两大新的定位ღ✿✿✿，其中之一就是内陆开放综合枢纽ღ✿✿✿。在此定位线下bifa·必发ღ✿✿✿，重庆还有较大发展空间ღ✿✿✿。”重庆三峡学院校长李敬认为ღ✿✿✿，中国物流此次若成功入主重庆港ღ✿✿✿，能够支持重庆发展ღ✿✿✿，促进重庆国际物流枢纽建设ღ✿✿✿；同时也能更好利用当地开放与港口资源ღ✿✿✿，实现央企在西部的布局ღ✿✿✿，提升其持续经营能力ღ✿✿✿。
“西部陆海新通道运营中心就在重庆免费网址入口在线观看入口ღ✿✿✿，该通道每年货运量与货值增长速度均较快ღ✿✿✿。”李敬表示ღ✿✿✿，重庆内陆开放的突出特点就是枢纽建设ღ✿✿✿，通过枢纽与通道建设带动物流与产业发展bifa·必发ღ✿✿✿。在此过程中ღ✿✿✿，中国物流可对相应规则探索提供支持ღ✿✿✿，同时利用重庆内陆开放优势ღ✿✿✿，实现更全面全球布局ღ✿✿✿，提升其全球影响力ღ✿✿✿。
去年3月重庆与中国物流签署合作协议就曾约定ღ✿✿✿，双方将合作开展港口物流和通道物流建设运营ღ✿✿✿，拓展制造业物流ღ✿✿✿、特种物流和大宗商品供应链集成服务bifa·必发ღ✿✿✿，发展多式联运ღ✿✿✿，放大“物流+经贸+产业”综合效应ღ✿✿✿，全面助力西部陆海新通道建设ღ✿✿✿。
“就算没有大型央企加入ღ✿✿✿，当地国资国企还是要进行整合bifa·必发ღ✿✿✿，深化改革ღ✿✿✿。”姚树洁认为ღ✿✿✿，当前各行业尤其是高端服务业方面市场竞争日趋激烈ღ✿✿✿，在此背景下国企深化改革任务艰巨bifa·必发ღ✿✿✿，如何通过系列改革提升国企效益ღ✿✿✿，进而提升国内及国际竞争力ღ✿✿✿，已成为各地面临的一项重要课题ღ✿✿✿。
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